Планы правительства по взиманию госпошлины за внесение данных в систему маркировки «Честный знак» с 1 января 2026 года касаются в том числе и производителей автокомпонентов. Участники рынка задаются резонным вопросом: как нововведение отразится на конечной стоимости запчастей и их доступности для автовладельцев? Отраслевые эксперты предупреждают: проблема шире, чем просто дополнительный сбор, — под угрозой исчезновения могут оказаться целые категории товаров.
Двойная оплата и административные барьеры
Уже сегодня действующая система маркировки создает серьезные сложности при обороте товаров, попадающих под ее действие. Участники рынка обращают внимание, что введение госпошлины выглядит странным на фоне того, что сами коды маркировки уже оплачиваются бизнесом (около 50 копеек за штуку) при вводе продукции в оборот. Новый же сбор предлагается взимать еще до этого этапа, что фактически означает двойную плату за одну операцию. Любые дополнительные издержки, включая административные, неизбежно закладываются в конечную цену товара.
Прогнозы на 2026 год: от роста цен до исчезновения товаров
Аналитики рынка автозапчастей не исключают, что в следующем году потребительский спрос может снизиться, а сам рынок — испытать сжатие. Уже сейчас, по оценкам специалистов, затраты на обязательную маркировку увеличивают стоимость продукции примерно на 10%. Если добавить к этому повышение НДС, изменение налогового режима для предпринимателей и подорожание логистики, то совокупный рост цен на автокомпоненты в 2026 году может достичь 20%.
Особую тревогу вызывает предстоящее расширение перечня товаров, подлежащих маркировке. С 1 октября текущего года она уже стала обязательной для масел, антифризов и автохимии. Следующими на очереди — автомобильные лампы, свечи зажигания и элементы автоэлектрики. Рынок этих изделий огромен и исчисляется миллиардами единиц.
Пример с лампочкой: экономика против здравого смысла
Ситуация с миниатюрными товарами обнажает абсурдность механического подхода к маркировке. Например, индикаторная лампа в приборной панели имеет размер в несколько миллиметров. Куда наносить код на таком изделии? Чтобы выполнить требование, потребуется поместить лампочку в индивидуальный пакет и наклеить QR-код на упаковку. Стоимость такой операции может превысить цену самого товара, который и так является низкомаржинальным.
В результате производителям и импортерам станет невыгодно поставлять подобную продукцию. Удорожание может стать многократным, а дешевые и необходимые расходники попросту исчезнут из продажи, создав дефицит.
Риски для безопасности
Сам по себе инструмент маркировки мог бы быть полезен для обеления рынка, но только при разумных затратах и отлаженных механизмах. В текущей реализации система создает избыточную нагрузку на бизнес, что бьет по карману конечного потребителя.
Однако у этой медали есть и обратная сторона, напрямую связанная с безопасностью движения. Отсутствие на рынке дешевых лампочек для габаритов, поворотников или подсветки приборов — это не просто неудобство. Выход из строя элементарного индикатора, который нечем заменить, может привести к аварийной ситуации на дороге. Хочется надеяться, что регуляторы осознают всю глубину последствий таких решений, прежде чем они приведут к росту печальной статистики.
