Зимнее утро, мороз, и машина, которая не хочет заводиться – знакомая ситуация для многих автовладельцев. Вопреки распространенному мнению, что современным автомобилям не страшны холода, проблема «холодного старта» остается актуальной. Разберемся, почему это происходит и какие простые правила помогут завести двигатель даже в сильный мороз.
Что происходит с двигателем на холоде?
Основная причина трудностей – вовсе не замерзший бензин (хотя с дизелем это критично), а физические процессы, которые мороз замедляет или делает практически невозможными:
-
Аккумулятор теряет силу. На холоде электрохимические реакции в АКБ замедляются, и он не может отдать ту же энергию, что и при +20°C. Его мощности едва хватает, чтобы провернуть замерзший, загустевший мотор.
-
Масло превращается в кисель. Моторное масло на морозе сильно густеет. Стартеру приходится с огромным трудом проворачивать коленвал в этой вязкой субстанции, что создает колоссальную нагрузку на аккумулятор.
-
Топливо плохо испаряется. Для воспламенения в цилиндрах нужна не жидкая, а топливовоздушная смесь – испаренное топливо, смешанное с воздухом. На холоде бензин испаряется хуже, и смесь получается некачественной.
Электроника – друг и враг
Современные автомобили напичканы электроникой, которая пытается помочь, но иногда усугубляет ситуацию. Например, когда вы поворачиваете ключ, электронный блок управления (ЭБУ) сначала включает бензонасос, создает давление в системе, проверяет показания датчиков и только потом дает искру. На это уходят драгоценные секунды, в течение которых стартер молчит, а аккумулятор тратит заряд на подготовку, а не на сам запуск.
Золотые правила зимнего запуска
Чтобы избежать утреннего кошмара, следуйте нескольким простым, но эффективным советам:
-
Подготовьте автомобиль с вечера. Если ожидается сильный мороз, лучше поставить машину в гараж или на закрытую парковку. На улице старайтесь парковаться задней частью к ветру – это убережет двигатель от быстрого охлаждения.
-
Снимите нагрузку с АКБ. Перед тем как повернуть ключ, на 10-15 секунд включите дальний свет. Это немного «разогреет» электролит в аккумуляторе и позволит ему отдать больше тока. Не забудьте выключить свет перед запуском!
-
«Раскачайте» мотор. В машинах с механической КПП перед запуском выжмите сцепление. Это отсоединит коробку передач от двигателя, и стартеру не придется вращать еще и загустевшее трансмиссионное масло. В автомате перед запуском можно перевести селектор в «N» или «P».
-
Правильно крутите стартер. Поверните ключ и крутите стартер не более 10-15 секунд. Если двигатель не завелся, сделайте паузу на 30-60 секунд, чтобы АКБ восстановился. Долгая бесплодная работа стартера – верный способ полностью посадить батарею.
-
Не газуйте сразу. После успешного запуска дайте двигателю поработать на холостых оборотах 30-60 секунд. Не нужно «прогазовывать» – современные инжекторные двигатели в этом не нуждаются. ЭБУ сам обогатит смесь для прогрева. Резкое нажатие на педаль может лишь залить свечи.
Чего делать категорически НЕЛЬЗЯ
-
Не пользуйтесь «прикуривателем» без опыта. Неправильные действия могут привести к короткому замыканию и выходу из строя электроники обоих автомобилей.
-
Не лейте в бак «чудо-средства». Различные «высушиватели» и прочая химия чаще вредят топливной системе, чем помогают.
-
Не ливайте эфир в воздуховод. Это варварский метод, который может привести к серьезным механическим повреждениям двигателя.
Вывод
Ключ к легкому зимнему запуску – это исправный автомобиль (хороший АКБ, свежие свечи зажигания, качественное моторное масло с правильной вязкостью) и грамотные действия водителя. Соблюдайте эти нехитрые правила, и ваш автомобиль будет заводиться даже в самый лютый мороз, согревая вас мыслью, что вы все сделали правильно.
